雑文

アウトライダーが2018年10月発刊をもって休刊したと知ったのは今年になってからだった。

雑誌いや出版不況と言われ続けて早幾年、最終的に隔月刊だったのかな？細々とでも続いていたようだ。立ち読みすらしなくなってたから全く知らなかった。

旅に出たくなる綺麗な写真が売りだった。何と言っても寺崎勉氏の林道ツーリング記事（ナチュラルツーリング等）が好きだった。氏の軽妙な文体が好きだったのに、ある頃からカメラマンの太田潤氏とのコンビが無くなり、更には硬い文体になって面白みが薄れたので雑誌自体から離れてしまった。

やはり評判が悪かったのか、いつの間にか文体も戻り再度コンビを組んだりしていたのは知っていた。

その最終号は、古本でやっと手に入れた（某マーケットプレイス）。別冊付録付きはなかなか見つからなかったのだ。付録「オートバイの旅 VII」は寺崎氏の「林道野宿半生記」 と題されていたので気になって気になって。蓋を開けてみればこの30年の連載からの抜粋だった。皆若い！そしてやっぱり面白かった。古いバイクも懐かしい。

「ナチュラルツーリング」、「続ナチュラルツーリング」は単行本として発刊されたが、そのあとが続かなかったのは何故だろう、ニーズは十分あったはず。大人の事情なんだろうね。

林道野宿ツーリング、もうすっかりご無沙汰。いつか必ず復活してやるぜ。

雑文

ここ数年はすっかりサバゲーマーである。
昔とった何とやらでずっと保管していたトイガンが再び日の目を見ることになろうとは。

逆にXRにほとんど乗らなくなってしまった。しかし今でも自分は林道ライダーであるのだ。エンデューロとかナイトラリーに出ていたこともあったけどバイクに乗る動機であるところの遠くへ行ける手段、知らない道を開拓できる楽しみって奴は忘れていない。Google Maps見てるとついつい山の細道を追ってしまうよね。もっともあまり細かい道は載っていないんで衛星画像で想像を働かせることも多い。

久々に会ったT氏が言っていたが、ちょっと別件が忙しくてずっと休日が潰れてしまいサバゲーに対するモチベーションがぷっつり途絶えてしまっていたそうな。おかえりナサイ。
かく言う私もきっかけが出来ればまたどっぷりと山に入り込むかもしれないと思いつつ早幾年。

実はこの時期林道に行きたくない理由がある。それはすｇ…ぶえーっくしょい！！

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XRのガソリン漏れはガソリンコックアッセンブリーとタンクとの間のOリングの劣化が原因だった。
手持ちのOリングセットから手ごろなサイズのものと交換しガソリンを入れて漏れないことを確認して修理完了。

さて、移動させようとするとバイクが非常に重い。ディスクブレーキが張り付いている。前後ともだ。
ブレーキをかけるとブレーキピストンがディスクパッドをローターに押し付けるわけだが、その際オイルシールが多少変形する。ゴムの性質で元に戻ろうとするのでクリアランスが生じるはずなのだが、長期放置で劣化した模様。

ブレーキ周りは安全に直結するのでいい加減な整備ではまずい。本来ならプロに頼むところだ。
とりあえず部品が必要なのでまた暫くXRはお預け。

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BW'S100。ハンドル周りのハーネスに異常は見られない。
さてどうしたものか。面倒なのでレジアスエースに積み込んでバイク店へ持ち込む。

早速見てもらうとヒューズのラインに異常な電流値を確認。二桁アンペアあったような。ひええ。
店主はフロント周りを手際よくばらし、レギュレーターレクチファイヤのコネクタを引っこ抜く。
原因はこいつだった。

ストックされていたホンダ用と思われるレギュレーターレクチファイヤを流用してヒューズも交換してエンジンをかけて電圧チェックして一件落着。
症状をある程度電話で伝えておいたのでいくつか解決策を考えていたそうな。流石はプロである。

ありがとうございました。

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通勤快速、BW'S100も乗り続けて15年ほど。調子はまぁまぁと言いたいところだが、ある朝突然スイッチをひねってもうんともすんとも言わなくなった。
どうやらヒューズが飛んだらしい。

これは何かヤバイ感じ。ただ単にヒューズを交換すればよいわけではなく、原因を取り除かないと再発必至である。
案の定どこかリークしているようで、交換した端からヒューズが過熱する始末。

ご存知の通り、スクーターは外装をほぼカウルで覆われているので整備性が極端に悪い。
某バイク店店主に電話で助言を求めると、メインハーネスかメインスイッチあたりが怪しいのではとのことで途端にやる気をなくす面倒くさがりな私であった。

暫くは自転車通勤か…（XRはガソリンコックが壊れているので乗れない）。

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多趣味な方だと自認してはいるが全てを同時にこなすほど器用ではない。なのでここの所はサバイバルゲームに入れ込んでいる。

ミリタリー趣味の切欠は子供の頃に見たアニメや映画の影響だと思う。とりわけTVシリーズ「コンバット！」の影響は大きい。あれは戦争を題材にした人間ドラマそのものであるのが良かった。

さて、サバゲーはあくまでも戦争ごっこだ。ルールの下に勝敗を決めるスポーツでもある。弾が当たったかどうかは自己申告によるので紳士のスポーツとも言えよう。
個人的には敵方にBB弾を当ててヒットと言わせるものだと定義しているのでフリーズコールなど笑止千万。痛いのはお互い様、近くだったらごめんなさいの一言を添えて置けばよいのだ。もちろん必要以上の追撃は不要。そこで一撃必殺のエアーコッキングハンドガンによる近接戦闘が重要度を増してくる。如何に身を隠し、先に敵を発見し、有効弾を送り込むか。そう、当てなきゃ意味が無い。射撃精度と間合いの詰め方が重要だ。

…などと語りだしたらきりが無いのはどの趣味でも同じ。


サンデーエンデューロも近い。今度はトイガンではなくカメラを振り回して戦場（エンデューロコース）を駆け回るのだ。被写体はあらゆる人、バイク、自然。
そろそろ機材の更新もしたいところだがここの所レースでしか一眼レフを使わないことを鑑みると、無駄な投資になりそうで踏み切れない。デジタル一眼はボディ交換式とはよく言ったもので陳腐化が早いと言うか発売サイクルが短すぎる、フィルム時代に比べると。

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サンデーエンデューロ、終了。
参加91チームとのこと。

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いい天気。

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今週ずっと何が気になるかと言えば、明日日曜の天気。
予報は雨であったが、どんどん好転していっている模様。
ずっと曇りで頼みます。
今回のサンデーエンデューロは92チーム参加と過去最高だとか。
撮影班としても、気合を入れていかねば。

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2002年の購入以来そのままだったVベルトとウェイトローラーを交換。28000kmオーバーだが損傷は無い。ウェイトローラーは若干偏磨耗していた。

既に交換済みの図

偏磨耗

カーボンが堆積

それよりも、スパークプラグが大変なことに。

メンテナンスはこまめにやりましょう。

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コースの説明中。

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5月3日。
林道の後はY氏宅で焼肉バーベキュー。
あご肉うめぇ。
〆の焼きそばもご馳走様でした。

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川辺で飯休憩しようと思ったらA氏たちと遭遇。久しぶり。

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知覧で休憩していたらJ9氏らが登場。

この先に新たな伐採道があるとの情報を得て単独挑んでみたが、道を間違えてガレた急坂に四苦八苦。爽やかツーリングのはずが…。

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ソロで久しぶりの林道。草ぼうぼう。

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先日の護衛艦公開に合わせて陸自も高機動車、偵察用オートバイ等を展示していた。

ベースはKLX250だと思うんだけど、よくみるとフロントフォークのインナーチューブが黒色に鍍金されているではないか。凄いこだわりだね。しかし流石にディスクローターは無理だったか…。

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GOM（原付オフロードミーティング）にて。
天気が良過ぎて埃が凄い。

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XRのデジタルメーターが不調なのでノーマルに戻した。しんぷるいずべすと。
セットでメーターケーブルも変えないと長さが足りない。

久々に動かしたけど、エンジンは快調だ。
アスファルトじゃなくてダートを走りたいね。

雑文

以下、書き溜めていた先日の雑文に加筆。
熱で朦朧としながら、元気になったら林道に行くぞみたいなことを考えていたような気がする。
発熱もやばかったけど頭痛もひどかった。節々も痛かった。インフルエンザ、恐るべし。

既に半年ほど稼動させていない我がXR。キャブのガソリンは抜いてあるので、タンク内のガソリンを入れ替えればキック数回でエンジンは掛かるであろう。ハイオク仕様はちょいと出費が嵩むが、CRMよりも燃費が良いので逆に経済的だ。それにしても、もうホンダからXRのようなコンセプトのバイクが作られることは無いのだろうなと考えると侘び寂を感じる。

何処ぞの誰かが言っていた。大量工業製品は比較的初期に完成されたモデルが出来るが、あとはコストダウン（即ち劣化）しか進む道が無いと。技術の進化とは何のためにあるのだろう？

雑文

雨宿りする人々。