雑文

後輩に貰ったXperia Tablet Z SO-03E。早速Flashtoolにて海外版FTFを焼き込みAndroid 5.1.1仕様とした（元は4.1.2）。

ドコモのいらんアプリ関連が無くなってすっきりした。室内Wi-Fi専用機となるわけだが…PCもあるしスマホもあるので正直使いどころが良く分からない。

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旅路も終盤の福岡でバスのステップに躓き左脛を強打。あまりの痛みに次の停留所でバスを降りて脚を見るとズボンに血が滲んでいた。病院嫌いの私も流石に覚悟し、結果4針縫った。
この一週間、痛みもあるのだが気持ちが落ち着かずやる気の無い日々を過ごしたのであった（勿論仕事には復帰しているが）。洗濯物が溜まって困っている。

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Instagramを最近はじめた。

ほぼスマホでしか更新できないので、撮り貯めた画像をPCから移動して投稿したりしている。

画像は正方形じゃなくても大丈夫になったが、敢えて正方形フォーマットにこだわってみる。

ハッシュタグは横文字で付けると世界中からいいねが付くので面白い。

フォローもアンフォローも自由な感じで、twitterのような煩わしさは感じない。

本家ナイト隊の更新がますます疎かになっているのは言うまでもない。

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ミリブロで書いたTLR-3の自作キャップだが、着けたままずらして点灯するとランタン代わりになることに気づいた。
実際、このような（乳白色で光を拡散する）商品が売っているのをどこかで見たような記憶が。

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テレビの無い私にとって主な情報源はwebとラジオである。
ラジオはAM放送（中波）メインで聞いている。殆どがNHK第一放送のニュースとなる。

騙し騙し使っていたSONY ICF-5900も電源すら入らなくなりはや幾年。ポケットラジオICF-S10は音割れしだすし。ちょいと離れたところにAOR AR7030PLUSがあるのだがやはり台所ラジオが必要だ。
と言うわけで色々検討した結果、AM/FM放送に特化した（短波のラジオ日経も入る）SONY ICF-EX5 MK2に決定、即購入で勝負ありとなった。

このラジオ、中波の感度が抜群に良い。混信に強い同期検波も搭載（出番は無い）。アナログなチューニングが心地よい。今時珍しいかもしれないMade in Japanで知る人ぞ知る十和田オーディオ製。
今のところ絶好調。ソニータイマーが発動しないことを祈る。

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ちょっとした電子部品が必要になり西千石町の明昭堂パーツセンターへ行ってみたら店舗そのものが無くなっていた。パーツセンターは廃業した旨の貼り紙がちらっと見えた（車だったので）。
調べてみると本体の明昭堂は昨年中に城南町へ移転したようだ。

鹿児島市内でもうひとつのパーツセンターのあるババデンキも先日鷹師町から中町へ移転してしまっていた。パーツセンターは宇宿の方でとてもこじんまりとした一室に。秋葉原のパーツショップがひしめいているビル内のあんな感じだが品揃えはとても悪かった。

目的の部品（の代替品）は買えたが…いやーまいったまいった。今後必要なパーツは通販に頼らざるを得なくなるのか。
電子工作民には辛い時代になってしまった。

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XRのガソリン漏れはガソリンコックアッセンブリーとタンクとの間のOリングの劣化が原因だった。
手持ちのOリングセットから手ごろなサイズのものと交換しガソリンを入れて漏れないことを確認して修理完了。

さて、移動させようとするとバイクが非常に重い。ディスクブレーキが張り付いている。前後ともだ。
ブレーキをかけるとブレーキピストンがディスクパッドをローターに押し付けるわけだが、その際オイルシールが多少変形する。ゴムの性質で元に戻ろうとするのでクリアランスが生じるはずなのだが、長期放置で劣化した模様。

ブレーキ周りは安全に直結するのでいい加減な整備ではまずい。本来ならプロに頼むところだ。
とりあえず部品が必要なのでまた暫くXRはお預け。

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BW'S100。ハンドル周りのハーネスに異常は見られない。
さてどうしたものか。面倒なのでレジアスエースに積み込んでバイク店へ持ち込む。

早速見てもらうとヒューズのラインに異常な電流値を確認。二桁アンペアあったような。ひええ。
店主はフロント周りを手際よくばらし、レギュレーターレクチファイヤのコネクタを引っこ抜く。
原因はこいつだった。

ストックされていたホンダ用と思われるレギュレーターレクチファイヤを流用してヒューズも交換してエンジンをかけて電圧チェックして一件落着。
症状をある程度電話で伝えておいたのでいくつか解決策を考えていたそうな。流石はプロである。

ありがとうございました。

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通勤快速、BW'S100も乗り続けて15年ほど。調子はまぁまぁと言いたいところだが、ある朝突然スイッチをひねってもうんともすんとも言わなくなった。
どうやらヒューズが飛んだらしい。

これは何かヤバイ感じ。ただ単にヒューズを交換すればよいわけではなく、原因を取り除かないと再発必至である。
案の定どこかリークしているようで、交換した端からヒューズが過熱する始末。

ご存知の通り、スクーターは外装をほぼカウルで覆われているので整備性が極端に悪い。
某バイク店店主に電話で助言を求めると、メインハーネスかメインスイッチあたりが怪しいのではとのことで途端にやる気をなくす面倒くさがりな私であった。

暫くは自転車通勤か…（XRはガソリンコックが壊れているので乗れない）。

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ネガティブな話なので読まないでいいです。


しがないアパート暮らしの私。
週末になるとたまり場にして夜中まで騒ぐ上階の馬鹿者たち。今回は特に酷い。耐えかねてとうとう朝の五時に管理会社に電話した。しかもこの日は昼から仕事だったのだ。眠れないのは辛い。
昼過ぎに管理会社から連絡が来た。どうやら他の部屋からも苦情が来ていたらしい。一ヶ月前に苦情を申し立てた時は何の対策もしなかったのにな。本人には電話で厳重注意したとのことだった。一昨年の漏水事件のときも一言も謝罪が無かった奴だぞ。駐車場トラブルもあったな。
302号室の若造よ、早く出て行ってくれ。

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トランポを買い替えた。

ハイエースからレジアスエースへ。

2WDから4WDへ。4WDはハンドルが切れないかと思いきや、100系と最小回転半径は同じ（5.2m）。

2.8Lディーゼルから2.5Lディーゼルターボへ。
走行距離が多い割には快調でぐいぐい引っ張ってくれる。


そして何と言っても、エアコンがちゃんと動くよ！実はこれが買い替えの大きな動機であった。

ナビもついていた。早速地図を更新した。

コーナリングランプが無くなったのは地味にマイナスポイント。

足回りはアルミホイールに換えてあった。

後部ドアが左右ともに開くのは便利かも。

荷室フロアにはハイエースで使っていた軽トラ用のゴムマットを移植。
あとはXRを積む為にフックを増設。前輪がいまいち固定できていないのでタイヤストッパーを自作しようかと思案中。

色々考えるのが楽しいお年頃。