修理に出したレシーバーが返ってきた。1999年発売のVR-500。
・この機種の持病ではないかと思われる液晶のドット欠け
・高容量Ni-MH充電池使用による電池室の崩壊(enelooop等はサイズがちょっとばかり大きいようだ)
・BNCコネクタの磨耗
・パッキンゴムの劣化
・ボリューム等のツマミは劣化によるひび割れ
・選局ダイアル(ロータリーエンコーダ)も不調
・UHF帯の感度が悪い?
以上、交換完了。
最後の感度に関しては規定内で異常なしとのことだった。元々感度が悪いのだろう。
手持ちのハンディレシーバーはIC-R5、IC-R6もあるのだがSSBが復調できるのはこいつだけ。それなりのアンテナを用意してやれば短波受信もいける。
しかし、eneloopが使えないのは困る。
そこで電池室をよく見ると金属端子の根元にゴムのスペーサーが挟んである。こいつを撤去したらeneloopもなんとか入るようになった。やれやれ。
ちなみに修理代金はIC-R6がもう一台買えるくらい掛かった…。
2013年12月22日日曜日
2013年10月27日日曜日
雑文
どうも周りからパソコンに詳しい人だと思われているようだが、実は単に検索のスペシャリストなだけである。webには様々な事例や解決策を書き連ねている方々や公式のサポートなど有難い情報が沢山ある。それらから有用なものをさくっと取捨選択するだけだ。
今回は起動でループしてしまうノートPCを預かってきた。症状はメーカーロゴのあと一旦起動画面まで行くがすぐにまたメーカーロゴへを延々と繰り返す。
HDDを取り出して他PCにUSBアダプタでつないでみたらCドライブを認識しなかった。しかし起動画面まで行くので何とかなるんじゃなかろうかと検索した結果、まずはブートループを止めてブルースクリーンのエラーメッセージを見られるように設定。次に"stop 0x00000024"を検索。ファイルシステムがNTFSでWin98の起動ディスクからは認識しないので手持ちのXPのブートCDから回復コンソールへ。chkdsk /rを実行。ここでかなり時間を食うが、うまくシステムのエラーを訂正してくれたようで、再起動すると難なく立ち上がった。
友人がメーカーサポートへ症状を伝えたところ再起不能と言われたらしい。2006年モデルと古い機種なので適当なのだろうか。エラーの原因を特定できていないのでまたぶっ壊れる可能性もあるけど、友人は既に新しいPCに移行しているので特に問題はないだろう。
はじめはリカバリ(若しくは再インストール)を覚悟していたので、結構自由に弄る事ができたのもやり易かったと言える。
今回は起動でループしてしまうノートPCを預かってきた。症状はメーカーロゴのあと一旦起動画面まで行くがすぐにまたメーカーロゴへを延々と繰り返す。
HDDを取り出して他PCにUSBアダプタでつないでみたらCドライブを認識しなかった。しかし起動画面まで行くので何とかなるんじゃなかろうかと検索した結果、まずはブートループを止めてブルースクリーンのエラーメッセージを見られるように設定。次に"stop 0x00000024"を検索。ファイルシステムがNTFSでWin98の起動ディスクからは認識しないので手持ちのXPのブートCDから回復コンソールへ。chkdsk /rを実行。ここでかなり時間を食うが、うまくシステムのエラーを訂正してくれたようで、再起動すると難なく立ち上がった。
友人がメーカーサポートへ症状を伝えたところ再起不能と言われたらしい。2006年モデルと古い機種なので適当なのだろうか。エラーの原因を特定できていないのでまたぶっ壊れる可能性もあるけど、友人は既に新しいPCに移行しているので特に問題はないだろう。
はじめはリカバリ(若しくは再インストール)を覚悟していたので、結構自由に弄る事ができたのもやり易かったと言える。
2013年9月23日月曜日
2013年8月19日月曜日
2013年7月30日火曜日
雑文
先日の護衛艦公開に合わせて陸自も高機動車、偵察用オートバイ等を展示していた。
ベースはKLX250だと思うんだけど、よくみるとフロントフォークのインナーチューブが黒色に鍍金されているではないか。凄いこだわりだね。しかし流石にディスクローターは無理だったか…。
2013年7月9日火曜日
2013年7月3日水曜日
2013年5月6日月曜日
2013年4月14日日曜日
2013年4月7日日曜日
2013年4月5日金曜日
雑文
XRのデジタルメーターが不調なのでノーマルに戻した。しんぷるいずべすと。
セットでメーターケーブルも変えないと長さが足りない。
久々に動かしたけど、エンジンは快調だ。
アスファルトじゃなくてダートを走りたいね。
セットでメーターケーブルも変えないと長さが足りない。
久々に動かしたけど、エンジンは快調だ。
アスファルトじゃなくてダートを走りたいね。
2013年3月20日水曜日
雑文
以下、書き溜めていた先日の雑文に加筆。
熱で朦朧としながら、元気になったら林道に行くぞみたいなことを考えていたような気がする。
発熱もやばかったけど頭痛もひどかった。節々も痛かった。インフルエンザ、恐るべし。
既に半年ほど稼動させていない我がXR。キャブのガソリンは抜いてあるので、タンク内のガソリンを入れ替えればキック数回でエンジンは掛かるであろう。ハイオク仕様はちょいと出費が嵩むが、CRMよりも燃費が良いので逆に経済的だ。それにしても、もうホンダからXRのようなコンセプトのバイクが作られることは無いのだろうなと考えると侘び寂を感じる。
何処ぞの誰かが言っていた。大量工業製品は比較的初期に完成されたモデルが出来るが、あとはコストダウン(即ち劣化)しか進む道が無いと。技術の進化とは何のためにあるのだろう?
熱で朦朧としながら、元気になったら林道に行くぞみたいなことを考えていたような気がする。
発熱もやばかったけど頭痛もひどかった。節々も痛かった。インフルエンザ、恐るべし。
既に半年ほど稼動させていない我がXR。キャブのガソリンは抜いてあるので、タンク内のガソリンを入れ替えればキック数回でエンジンは掛かるであろう。ハイオク仕様はちょいと出費が嵩むが、CRMよりも燃費が良いので逆に経済的だ。それにしても、もうホンダからXRのようなコンセプトのバイクが作られることは無いのだろうなと考えると侘び寂を感じる。
何処ぞの誰かが言っていた。大量工業製品は比較的初期に完成されたモデルが出来るが、あとはコストダウン(即ち劣化)しか進む道が無いと。技術の進化とは何のためにあるのだろう?
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