雑文

インフルエンザA型で三日も寝込んでいる。明日も駄目そう、皆様も気をつけませう。
キツ過ぎ…

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更新が滞っております今日この頃。
喪中につき新年の挨拶は控えさせていただきます。

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雨宿りする人々。

 

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手に入れる、修理する、写真を撮る、と三度おいしいジャンクカメラ探し。

今回は三台いくらのオークションで入手した。しかも最低落札価格で。
一台目はフレキシブルケーブルの断線で再起不能。二台目は電池が無いので動作確認不可、状態からすると動きそう。もともとこの二台はプラカメなのであまり興味は無い。

んで本命の三台目がRICOH 500GX（黒）である。外観は案外きれい。メカの方はレリーズがやたら重く粘る、絞りの戻りが悪い、シャッター低速不安定、セルフタイマー不安定、電池室内少々液漏れ、ファインダー内くもり、レンズくもり、遮光モルトべたべた、とまぁ漏れなくジャンク状態。

勝手知ったる500Gシリーズ（4台目）なのでさくさくと分解・清掃し、トラブルは殆ど解決。早速試写と行きたいところだが、折角の連休も台風の余波の雨でやる気が削がれまくりであった。
ちなみに丁度一年前に色違いを入手している。
やはりカメラは黒がカッコいい。そんな世代である。

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メモ。XRに関しての。

・メーター換装、若しくは修理。重いし、もうサイクルメーターでもいいかなと思っているのであるが、センサーの作成と設置が面倒くさい。オリジナルのセンサーに分周回路を挟み込む手も考えたが、電源が必要になるとトラブルの元だ。

・電装系の完全DC化。ACGの巻き直しに始まり、ハーネスの手直し、レギュレートレクチファイアの交換も必要になる。実際のところACを利用しているのはヘッドライトとテールランプ、メーターライトのみなので案外簡単にいきそうではある。

・テールランプ、ストップランプの作り直し。LED化してはいるが、暗い。何しろ当時（1999年頃）白色LEDは高かった。

・リアショックのフルオーバーホール。これはもう専門ショップに頼むしかあるまい。買うよりは安くつく…と思う。そもそも新品が入手できるかも微妙。近頃のホンダのパーツ供給と来たら…。

エンジンは某工廠のお蔭様で絶好調である。先日ちょいと高速走行をしたのだが、7速が欲しいと思ったよ。ファイナル48Tで高速はキツイ。

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貧乏暇なしと言うが、まさにその通りな今日この頃。
Time is money?
カネより時間（ヒマ）をくれ。

残暑見舞い申し上げます。

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タイヤ交換してみた。
みての通りリアが細い。今までは太くなる一方だったので、逆もまた新鮮かなと。

デジタルメーターはやはりダメだ。起動するけどトリップと時計がバックアップ出来ない。エンジン切るたびに1:00が点滅だよ。アナログに戻すか、サイクルメーターに換装するか。