XRのデジタルメーターが不調なのでノーマルに戻した。しんぷるいずべすと。
セットでメーターケーブルも変えないと長さが足りない。
久々に動かしたけど、エンジンは快調だ。
アスファルトじゃなくてダートを走りたいね。
2013年4月5日金曜日
2013年3月20日水曜日
雑文
以下、書き溜めていた先日の雑文に加筆。
熱で朦朧としながら、元気になったら林道に行くぞみたいなことを考えていたような気がする。
発熱もやばかったけど頭痛もひどかった。節々も痛かった。インフルエンザ、恐るべし。
既に半年ほど稼動させていない我がXR。キャブのガソリンは抜いてあるので、タンク内のガソリンを入れ替えればキック数回でエンジンは掛かるであろう。ハイオク仕様はちょいと出費が嵩むが、CRMよりも燃費が良いので逆に経済的だ。それにしても、もうホンダからXRのようなコンセプトのバイクが作られることは無いのだろうなと考えると侘び寂を感じる。
何処ぞの誰かが言っていた。大量工業製品は比較的初期に完成されたモデルが出来るが、あとはコストダウン(即ち劣化)しか進む道が無いと。技術の進化とは何のためにあるのだろう?
熱で朦朧としながら、元気になったら林道に行くぞみたいなことを考えていたような気がする。
発熱もやばかったけど頭痛もひどかった。節々も痛かった。インフルエンザ、恐るべし。
既に半年ほど稼動させていない我がXR。キャブのガソリンは抜いてあるので、タンク内のガソリンを入れ替えればキック数回でエンジンは掛かるであろう。ハイオク仕様はちょいと出費が嵩むが、CRMよりも燃費が良いので逆に経済的だ。それにしても、もうホンダからXRのようなコンセプトのバイクが作られることは無いのだろうなと考えると侘び寂を感じる。
何処ぞの誰かが言っていた。大量工業製品は比較的初期に完成されたモデルが出来るが、あとはコストダウン(即ち劣化)しか進む道が無いと。技術の進化とは何のためにあるのだろう?
2012年11月13日火曜日
2012年9月16日日曜日
雑文
手に入れる、修理する、写真を撮る、と三度おいしいジャンクカメラ探し。
今回は三台いくらのオークションで入手した。しかも最低落札価格で。
一台目はフレキシブルケーブルの断線で再起不能。二台目は電池が無いので動作確認不可、状態からすると動きそう。もともとこの二台はプラカメなのであまり興味は無い。
んで本命の三台目がRICOH 500GX(黒)である。外観は案外きれい。メカの方はレリーズがやたら重く粘る、絞りの戻りが悪い、シャッター低速不安定、セルフタイマー不安定、電池室内少々液漏れ、ファインダー内くもり、レンズくもり、遮光モルトべたべた、とまぁ漏れなくジャンク状態。
勝手知ったる500Gシリーズ(4台目)なのでさくさくと分解・清掃し、トラブルは殆ど解決。早速試写と行きたいところだが、折角の連休も台風の余波の雨でやる気が削がれまくりであった。
ちなみに丁度一年前に色違いを入手している。
やはりカメラは黒がカッコいい。そんな世代である。
今回は三台いくらのオークションで入手した。しかも最低落札価格で。
一台目はフレキシブルケーブルの断線で再起不能。二台目は電池が無いので動作確認不可、状態からすると動きそう。もともとこの二台はプラカメなのであまり興味は無い。
んで本命の三台目がRICOH 500GX(黒)である。外観は案外きれい。メカの方はレリーズがやたら重く粘る、絞りの戻りが悪い、シャッター低速不安定、セルフタイマー不安定、電池室内少々液漏れ、ファインダー内くもり、レンズくもり、遮光モルトべたべた、とまぁ漏れなくジャンク状態。
勝手知ったる500Gシリーズ(4台目)なのでさくさくと分解・清掃し、トラブルは殆ど解決。早速試写と行きたいところだが、折角の連休も台風の余波の雨でやる気が削がれまくりであった。
ちなみに丁度一年前に色違いを入手している。
やはりカメラは黒がカッコいい。そんな世代である。
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